是機器總是會(huì )出現問(wèn)題的，可是出了問(wèn)題我們是需要進(jìn)行維護的，那么我們維護的時(shí)間應該注意什么呢?下面我們就一起了解一下車(chē)子維修時(shí)間的檢測步驟以及維護注意事項吧。

　　察*就是要多觀(guān)察。

　　任何故障在發(fā)生前都有異?，F象伴生。行車(chē)時(shí)要養成多觀(guān)察儀表的習慣，善于用眼看、耳聽(tīng)、鼻嗅、手腳等感覺(jué)官多觀(guān)察。電路故障通常能在儀表上反映出來(lái);油路及機械故障則主要憑感官的感覺(jué)。即便碰到油、電路同時(shí)出現故障或具有共性現象感覺(jué)也是排故障的一步，由表*才能及里*，必要時(shí)可再行發(fā)動(dòng)或行駛一段來(lái)證實(shí)。

　　析*就是要細分析。

　　當停車(chē)準備排除故障時(shí)，須仔細分析現象，有時(shí)同一故障會(huì )引起許多不正?，F象，而許多故障又能引起同一種不正?，F象。要善于從共性中找出個(gè)性，對癥下藥。我排過(guò)一例故障，發(fā)動(dòng)機低、中速好，高速差，拉阻風(fēng)無(wú)效。我想，低、中速良好，說(shuō)明跳火正常，而高速能引起斷火的原因有三：一是觸點(diǎn)間隙大;二是觸點(diǎn)彈簧軟;三是觸點(diǎn)臂銷(xiāo)孔配合不當。我先觀(guān)察加速?lài)姽?，出油良好，便基本排除油路故障這一可能，果然，觸點(diǎn)彈簧明顯彈力不足，導致高速時(shí)跳火紊亂?？傊?，只要細分析，就能找出故障的個(gè)性。

　　按*就是按步驟。

　　本著(zhù)先易后難、先簡(jiǎn)后繁、先明后暗、先電路后油路的步驟進(jìn)行。如確定是電路故障，還要分清是高壓電路還是低壓電路，確定是低壓電路還要分清是斷路、短路還是接觸不良，如屬斷路，還須按電路走向，分段確定斷點(diǎn)。當然，常開(kāi)自己的車(chē)，摸熟脾性也會(huì )熟能生巧，一抓就靈*。但按步驟練就排故障技術(shù)是基礎功夫，不能忽視。

　　抓*就是抓規律。

　　對新手來(lái)說(shuō)，故障診斷與排除雖復雜、困難些，但它們總是有一定規律的。如發(fā)動(dòng)機在運行中突然熄火，多為電路故障;如果逐漸熄火，則多為油路故障;當發(fā)動(dòng)機在起動(dòng)時(shí)無(wú)反應，多為不來(lái)油或沒(méi)有高壓電等等。我開(kāi)車(chē)數年后，曾作過(guò)記錄，將故障的現象、發(fā)生部位、如何排除的都記錄下來(lái)，即便遇上人家碰到自己未曾碰到的故障，也留心過(guò)問(wèn)一下，做到同一故障難不倒二次。

　　維護礦用電動(dòng)車(chē)時(shí)間應該注意的幾大事項：

　　(1)整車(chē)調試，檢查電氣控制線(xiàn)路有無(wú)故障隱患，如有應就地排除;

　　(2)調整前后剎車(chē)，確保剎車(chē)靈活可靠;

　　(3)礦用電動(dòng)三輪車(chē)轉向是否可靠，是否存在車(chē)把與前叉產(chǎn)生相互滑動(dòng)的現象;

　　(4)電池插座是否松動(dòng)，電池盒鎖是否起作用，喇叭、大燈開(kāi)關(guān)、按鈕是否靈活可靠;

　　(5)礦用電動(dòng)三輪車(chē)電池盒是否晃動(dòng);

　　(6)為用戶(hù)調校前、后輪圈，并把輪胎充足氣;